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| La propuesta contempla inversiones cercanas a los siete billones de pesos. Foto • El Espectador. |
La compañía Odinsa, filial del Grupo Argos, presentó Conexión Centro, una iniciativa privada con la que busca asumir la operación de la Autopista del Café, corredor vial de 334 kilómetros que conecta a los departamentos de Caldas, Risaralda y Quindío, además de su conexión con el norte del Valle del Cauca.
La propuesta contempla inversiones cercanas a los siete billones de pesos, destinadas a la construcción de segundas calzadas, nuevas intersecciones, ciclorrutas y mejoramiento de la infraestructura existente. De acuerdo con la compañía, el proyecto incluye 4,02 billones de pesos en gastos de capital (Capex) y 3,31 billones en gastos de operación (Opex).
Entre las principales intervenciones se encuentran la construcción de 77 kilómetros de segundas calzadas, 20 intersecciones y 50 kilómetros de ciclorrutas. También se contemplan obras para mejorar las condiciones de circulación y seguridad en distintos puntos del corredor vial.
Dentro de las obras específicas incorporadas a la iniciativa figuran la segunda calzada entre La Manuela y La Trinidad, la rectificación de puntos críticos y la construcción de la segunda variante Condina. Estas intervenciones buscan ampliar la capacidad del corredor y mejorar la movilidad entre los municipios de la región.
Otro de los componentes anunciados por Odinsa es la modificación de las tarifas de peaje, con reducciones y la implementación de tarifas diferenciales para las poblaciones vecinas a los puntos de recaudo. La empresa también proyecta la generación de más de 54.000 empleos durante el desarrollo de la iniciativa y la creación de un fondo para financiar obras de interés regional.
La compañía señaló que la estructuración de Conexión Centro incluyó espacios de socialización, talleres para identificar impactos y audiencias públicas con participación de representantes de los departamentos involucrados. Según Odinsa, estos encuentros permitieron recoger inquietudes y solicitudes de las comunidades e incorporarlas al diseño de las obras propuestas.
La iniciativa plantea una transformación de la infraestructura vial del Eje Cafetero. Su eventual desarrollo dependerá del avance del proceso de estructuración y de los procedimientos correspondientes para definir la operación futura de la Autopista del Café.
