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| Al término del encuentro, la ministra anunció que en las próximas semanas se atenderán los trámites que mantienen pendientes tres proyectos de infraestructura. Foto • EsCaldas. |
La Gobernación de Caldas presentó ante el Ministerio de Transporte una agenda de proyectos estratégicos para mejorar la movilidad y la competitividad del departamento. Durante una reunión con la ministra Elsa Noguera, el gobernador Henry Gutiérrez Ángel y su equipo de gobierno expusieron iniciativas que requieren gestión y recursos del Gobierno Nacional.
Al término del encuentro, la ministra anunció que en las próximas semanas se atenderán los trámites que mantienen pendientes tres proyectos de infraestructura: el puente La Manuela, en Palestina; la vía Supía–Caramanta y el puente La María, en Aguadas.
En el caso del puente La Manuela, se deben resolver diferencias de criterio sobre el plazo para iniciar la contratación. En la vía Supía–Caramanta está pendiente el ajuste técnico del tramo correspondiente a Caldas y la gestión de $14.000 millones adicionales para obras de contención, estabilización y manejo de aguas. Por su parte, el puente La María requiere una definición de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre las alternativas de retorno para su conexión con la Troncal de Occidente.
Noguera manifestó que el Ministerio y la ANI revisarán las solicitudes presentadas por el departamento para avanzar en la solución de los asuntos administrativos y técnicos que mantienen estos proyectos pendientes.
La reunión también permitió priorizar iniciativas que serán presentadas en un encuentro regional con el presidente de la República, Abelardo De La Espriella, con el propósito de buscar su inclusión en el Plan Nacional de Desarrollo y en el presupuesto de 2027. Entre ellas está la vía Arma–La María, en Aguadas, que conecta principalmente con Pacífico 3 y hace parte de la propuesta de corredor logístico del departamento.
Ocho proyectos viales por $141.749 millones
La Administración Departamental presentó un paquete de ocho intervenciones que se encuentran en ejecución o están proyectadas y para las cuales busca el respaldo financiero del Gobierno Nacional. Su costo conjunto se estima en $141.749 millones:
- Magallanes–El Descanso, Neira: mejoramiento y pavimentación, $33.868 millones.
- Quiebra de Vélez–Alto Lisboa–Magallanes–La Estrella, Neira: mejoramiento y pavimentación, $19.871 millones.
- El Cairo, Belalcázar: estabilización del punto crítico K9+800, $1.147 millones.
- La Alemania–El Madroño, Belalcázar: 1,3 kilómetros de placa huella, etapa II, $3.681 millones.
- Puente La Libertad–La Enea, Manizales: mejoramiento de la etapa III, $9.150 millones.
- Salamina–La Merced: mejoramiento y pavimentación, $19.215 millones.
- Arma–La María, Aguadas: mejoramiento vial, $36.113 millones.
- Vías del Hermanamiento Caldas–Antioquia, Supía: mejoramiento y pavimentación de la etapa II, $18.700 millones.
Otra de las solicitudes fue gestionar $45.000 millones para intervenir nueve kilómetros de la vía Petaqueros–Río Guarinó, corredor que facilita la conexión con Manzanares, Pensilvania, Marquetalia, Victoria, Samaná y Marulanda. La población beneficiaria estimada es de 87.206 personas y la intervención busca mejorar la movilidad de las comunidades y el transporte de productos.
En la agenda también se incluyó la conexión Manizales–Mariquita, para revisar alternativas que fortalezcan la integración vial con el centro del país. Asimismo, se abordaron iniciativas como el Corredor Logístico Agroindustrial de Occidente (CLAO), el Tren del Café, las concesiones Pacífico Tres y Autopistas del Café, además de obras para Manizales.
Aerocafé, entre las prioridades
Sobre Aerocafé, la ministra anunció que la próxima semana se convocará un comité para escoger al nuevo gerente del Patrimonio Autónomo del proyecto. También informó que la ingeniera Claudia Pilar Calderón será la representante del Gobierno Nacional en esa instancia.
La ministra señaló tres asuntos prioritarios para el aeropuerto: iniciar la ejecución de las obras contratadas, gestionar los recursos faltantes para la terminal y avanzar en la ampliación de la pista con miras a permitir operaciones internacionales. Para las obras del lado tierra de la primera etapa, la Gobernación presentó una necesidad de financiación de $251.310 millones, a precios constantes de 2024.
